خبرون

1 ملائيندڙ باڪس خود پنهنجي سببن جي ڪري آهي.

1) بس بار ۽ فيوز جي ترتيب غير معقول آهي ۽ هڪ ٻئي کي اوورليپ نه ڪرڻ گهرجي.ان کان سواء، بس بار جي چوٽي ننڍڙي آهي، جيڪا گرمي جي ڦهلائڻ لاء سازگار ناهي ۽ غير معقول آهي.ساخت جي تقسيم سبب شارٽ سرڪٽ کي ساڙيو وڃي ٿو.

2) بس بار جي چوٽي نسبتا تنگ آهي، ۽ ٽرمينل ۽ بس بار جي وچ ۾ رابطي واري علائقي ننڍڙو آهي، گرمي ۽ اگنيشن جو سبب آهي.

3) المونيم busbars busbars لاء استعمال ڪيو ويندو آهي، ۽ آپريٽنگ باڪس جي مجموعي گرمي پد تمام گهڻو آهي.اهو TMY يا TMR تانبا بسبار استعمال ڪرڻ جي سفارش ڪئي وئي آهي؛ٻاهرين شيل جي حفاظتي ڪوٽنگ جو معيار مسئلو آهي.

4) ڪمبينر باڪس ۾ هڪ مؤثر حفاظتي ڊوائيس ناهي.ڪمبينر باڪس ۾ هر برانچ جي ڪرنٽ کي مانيٽر ڪرڻ لاءِ ڪو به ڪميونيڪيشن يونٽ ۽ پروٽيڪشن يونٽ ناهي.هڪ دفعو برانچ جو ورچوئل ڪنيڪشن کوليو وڃي ٿو ۽ ان کي روشن ڪيو وڃي ٿو، هن سرڪٽ جي ڪرنٽ کي ڦيرايو ويندو، جنهن کي الارم ڏيڻ گهرجي ۽ سرڪٽ بريڪر کي سفر ڪرڻ گهرجي؛هن ڪمبينر باڪس ۾ سرڪٽ برڪر ناهي.جيتوڻيڪ ڪو حادثو دريافت ڪيو ويو آهي، اهو دستي طور تي ان کي ختم ڪرڻ ڏکيو آهي.

5) ڪنٽرول بورڊ جي ان پٽ تي هاءِ وولٽيج جي بجليءَ جي صافي جي اڻپوري فاصلي سبب دہن جو ڪارڻ؛

6) فيوز جي معيار جو مسئلو: جڏهن فيوز موجوده کڻڻ واري ڪرنٽ کي گذري ٿو، اهو ڦاٽجي ٿو، يا فيوز جو فيوز تمام وڏو آهي ان کي بچائڻ لاء.پگھل ۽ بنياد جي وچ ۾ فٽ (وڌيڪ رابطي جي مزاحمت)؛

7) IP جي درجه بندي جي ضرورتن مطابق نه آهي؛

8) موصليت جي معيار ۽ ٽرمينل بلاڪ جي وولٹیج کي گهٽ آهي.

9) سرڪٽ بريڪر اسٽيج اسپيسر نصب نه آهي، يا سرڪٽ بريڪر هائوسنگ جي تمام ويجهو آهي، ۽ آرسنگ فاصلو ڪافي ناهي.

2 غير معياري تعمير جو سبب

1) ڦوٽو وولٽڪ اسٽرنگ ۽ ڪمبينر باڪس جي وچ ۾ وائرنگ مضبوط نه آهي.تعميراتي عمل جي دوران تعميراتي عملن جي تمام گهڻي طاقت جي ڪري، مقرر ٿيل اسڪرو خراب ٿي ويو ۽ سلائنگ تار کي تبديل نه ڪيو ويو، يا اسڪرو مضبوط نه ڪيو ويو جڏهن قوت تمام ننڍي هئي، خراب رابطي سبب ڪرنٽ جي دوران ڪرنٽ کي ڇڪايو ويو. آپريشن، ۽ اعلي درجه حرارت فيوز هولڊر کي ڳري ڇڏيو ۽ شارٽ سرڪٽ جو سبب بڻيو ۽ ساڙيو ويو.combiner باڪس کي ڇڏي ڏيو.

2) غلط وائرنگ جي ڪري شارٽ سرڪٽ.جڏهن فوٽووولٽڪ اسٽرنگ کي ڪمبينر باڪس سان ڳنڍيو ويو، تعميراتي عملدار بيٽري جي تار جي مثبت ۽ منفي پولس کي صحيح طرح سان فرق نه ڪيو، ۽ بيٽري جي تارن مان هڪ جي مثبت قطب کي ٻين بيٽري جي تارن جي منفي پولس سان ڳنڍيو، جنهن جي ڪري شارٽ سرڪٽ.ايستائين جو ڪجهه تعميراتي ڪم ڪندڙ غلطيءَ سان فوٽووولٽڪ ماڊلز سان ڳنڍجي ويا، جنهن سبب ڪجهه تارن جو وولٽيج 1500V يا ان کان به وڌيڪ 2500V کان وڌيڪ آهي، جيڪو ڪمبينر باڪس سان ڳنڍيل آهي، ۽ جزو جي سڙڻ جو واقعو پيش آيو.

3) ايندڙ ٽرمينل ۽ وائرنگ جي ڪري.فوٽووولٽڪ بس ان پٽ لائن combiner باڪس جي ھيٺان کان ڪمبينر باڪس ۾ داخل ٿئي ٿي.اهو سڌو سنئون ٽرمينل بلاڪ سان ڳنڍيل آهي بغير ڪنهن قدمن کي درست ڪرڻ.وائرنگ سر هڪ ننڍڙي اسڪرو سان مقرر ڪئي وئي آهي.ٽرمينل سان رابطي جو علائقو ننڍڙو آهي ۽ تار جي ڪشش ثقل برداشت ڪري ٿو.جڏهن وائرنگ هيڊ گرمي پد کان متاثر ٿئي ٿي، جڏهن تبديلي ۽ موجوده گرمي ۽ ٿلهي ٿي ويندي آهي، اهو چمڪ پيدا ڪندو ۽ آهستي آهستي آرڪ ۽ جلندو، جيڪو آهستي آهستي ٻين ڊوائيسز ۽ ايستائين جو سڄو دٻو مڪمل طور تي گرم ۽ مڪمل طور تي جلندو.

4) ڪمبينر باڪس جي آئوٽ ليٽ ڪيبل هيڊ جي ناکافي پيداوار واري ٽيڪنالاجي، اسٽيل آرمر جي ناقص پٽي، ۽ وائرنگ نڪ جي تمام ويجهو، نتيجي ۾ گرائونڊنگ شارٽ سرڪٽ؛جزو اسٽرنگ ڪنيڪشن پلگ خراب رابطي جي ڪري گرم ٿي ويو، ڪيبل کي باهه لڳڻ سبب؛ڪمبينر باڪس آئوٽ ليٽ سوئچ جو ڪاپر ٽرمينل اسڪرو لوز هيٽ هو؛

5) سائيٽ جي حفاظت جو دروازو نصب نه آهي.

آپريشن ۽ سار سنڀال دوران 3 سبب

1) سامان جي ڊگهي مدت جي آپريشن جي ڪري، پاور ماڊل هڪ اندروني ناڪامي آهي، جنهن جي ڪري هڪ آرڪ ٺهيل آهي ۽ ڪمبينر باڪس کي ساڙيو ويندو آهي.2) ڪمبينر باڪس جي هيٺين حصي تي پنروڪ ٽرمينل فوٽووولٽڪ تار يا ڪمبينر آئوٽ پٽ جي وائرنگ کي مضبوطيءَ سان نه ٿو جڪڙي.جيئن ته فوٽووولٽڪ ماڊلز صرف ڏينهن ۾ بجلي پيدا ڪن ٿا، رابطي جا پوائنٽون گرم ٿينديون ۽ بجلي جي پيداوار دوران وڌندا.رات جو، گرمي پد گهٽ نه ٿيندو ۽ رابطي جا نقطا سڪي ويندا.جيڪڏهن پنروڪ ٽرمينل ڪيبل کي مضبوطيءَ سان نه ٿو جڪڙي، ته هيٺاهين قوت وقت سان لڪير جو سبب بڻجي سگهي ٿي.ڪيبل ٿلهي آهي، جنهن جي ڪري آرڪ ٽرمينل کي ساڙي ٿو، يا شارٽ سرڪٽ به.

3) ننڍڙا جانور جهڙوڪ چوہا ۽ نانگ ڪمبينر باڪس ۾ داخل ٿين ٿا، جنهن ڪري بس بار شارٽ سرڪٽ ٿئي ٿو.

4) فيوز بورڊ جا ٽرمينل اسڪرو ٿلها آهن، جنهن ڪري فيوز بورڊ کي باهه لڳي ٿي؛

5) هڪ يونٽ ناڪام ٿئي ٿو ۽ هڪ پس منظر ٿئي ٿو.

3. combiner باڪس جي overhaul

1 اوور هول مواد فوٽووولٽڪ ماڊل سامان جي آپريٽنگ اسٽيٽس کي سمجهڻ، وقت ۾ سامان جي خرابين کي ڳولڻ ۽ ختم ڪرڻ، حادثن کي روڪڻ، ۽ بجلي جي پيداوار جي منصوبي جي مڪمل ٿيڻ کي يقيني بڻائڻ لاء، سامان جي چڪاس جو ڪم احتياط سان ڪيو وڃي.

1) ڪمبينر باڪس کي مهيني ۾ گهٽ ۾ گهٽ هڪ ڀيرو معائنو ڪيو وڃي ته جيئن وقت ۾ معلوم ٿئي، وقت ۾ خرابين کي ختم ڪيو وڃي، ۽ آپريشن لاگ ۾ تفصيل سان رڪارڊ ڪيو وڃي.

2) چيڪ ڪريو مجموعي سالميت جي گڏيل باڪس جي بغير نقصان، خرابي، يا ختم ٿيڻ.

3) چيڪ ڪريو ته مجموعي ملائيندڙ باڪس صاف ۽ ملبي کان پاڪ آهي، ۽ مهر سٺي حالت ۾ آهي.

4) چيڪ ڪريو ته ڇا اسڪرو ٿلهو يا زنگ آلود آهي.

5) چيڪ ڪريو ته ڇا وائرنگ ٽرمينل سڙي ويا آهن ۽ ڇا اسڪرو خالي آهن.

6) چيڪ ڪريو ته ڇا انشورنس سڙي وئي آهي، ۽ چيڪ ڪريو ته ڇا فيوز باڪس سڙي ويو آهي.

7) چيڪ ڪريو ته ڇا مخالف ريورس ڊيوڊ سڙي ويو آهي.

8) چيڪ ڪريو ته سرڪٽ وولٹیج ۽ موجوده عام آهن.

9) چيڪ ڪريو ته ڇا سرج محافظ عام آهي.

10) چيڪ ڪريو ته ڇا لڪير موسم لاء عام آهي.

11) چيڪ ڪريو ته ڪنٽينر باڪس سان جڙيل تارون مضبوطيءَ سان ويڙهيل آهن ۽ ڇا موصليت پراڻي آهي.

12) چيڪ ڪريو ته ڇا ڪميونيڪيشن باڪس جي رابطي ۽ پس منظر ۾ مداخلت ڪئي وئي آهي.

13) چيڪ ڪريو ته ڇا ڊي سي سرڪٽ بريڪر ٽرمينل جا اسڪرو ٿلها آهن، ۽ اونهاري ۾ گرم موسم ۾ ڊي سي سرڪٽ بريڪر جي گرمي پد کي چيڪ ڪريو.

14) چيڪ ڪريو ته ڇا combiner باڪس جي سڃاڻپ پليٽ مضبوط طور تي پوسٽ ڪئي وئي آهي.2 احتياطي تدبيرون جڏهن ڪمبينر باڪس جي مرمت ڪريو

1) ڪمبينر باڪس جي برانچ جي مرمت ڪرڻ وقت، توهان کي پهريان سرڪٽ بريڪر کي ڊسڪنيڪٽ ڪرڻ گهرجي، ۽ پوءِ مرمت ڪرڻ لاءِ برانچ جي فيوز باڪس کي کوليو، پوءِ سرڪٽ بريڪر کي بند ڪريو، ۽ پوءِ بس لائن جي مرمت ڪرڻ لاءِ وڃو.ياد رکو ته DC سرڪٽ بريڪر کي ڌار ڪرڻ کان سواءِ M4 پلگ ان کي نه لڳايو، ۽ نه ئي فيوز باڪس کي سڌو سنئون ڊي سي سرڪٽ بريڪر کي ڌار ڪرڻ کان سواءِ کوليو، ته جيئن زندگي جي حفاظت جي حادثن کان بچي سگهجي.

2) ڪمبينر باڪس جو معائنو ڪرڻ ۽ مرمت ڪرڻ وقت، سڀني پيچرن کي هڪ ڀيرو مضبوط ڪرڻ جي عادت پيدا ڪريو، ۽ حفاظت تي ڌيان ڏيو جڏهن اسڪرو کي مضبوط ڪيو وڃي ته جيئن توهان جي هٿن سان هڪ ئي وقت ۾ مثبت ۽ منفي ٽرمينل کي ڇڪڻ کان پاسو ڪيو وڃي، يا مثبت ۽ منفي کي ڇڪڻ کان بچڻ لاء. PE هڪ ئي وقت ۾ تار يا منفي ۽ PE تار.